柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油机密度车车发动机机的密度伴随着时间推移温差的削减而扩涨。当重油机密度车车发动机机上升至肯定温差时，重油机密度车车发动机机里面含的高聚物氮氧化反应物也会造成凝结，使重油机密度车车发动机机衰竭运输性。于是温差又叫做凝周点(冷滤点)。原则下的轻形重油机密度车车发动机机是措施冷滤点创建。在正常任务中温差下，重油机密度车车发动机机发电厂机可选10号或-10号轻重油机密度车车发动机机。比方说，10号轻重油机密度车车发动机机适用于南边地域性，但-35号或冷滤点取决于较低的轻重油机密度车车发动机机适用于冷的天气预告地域性。

寒冬摄氏度低极其轻松增长汽油的粘稠度，增多通性，导致汽油無法喷散，导致做做雾化不佳，以至于助燃衰退，增多汽油机仪器推牵引力与经济实惠共同点,起心理使用性与推牵引力显然降低。以至于在准许的情况报告下寒冬应取用冷滤点低、气恼价廉物美低的轻形汽油。常见并不是，汽油机仪器冷滤点应值为现时间段时现时间段摄氏度的7-10℃。

随着湿润油的冷滤点越低，生孩子资金越大，使得不要要要耗。一样说，湿润油的冷滤点必定要比不适用不一样的超底温低5~7℃。但尤其是是在采用超高温湿润油时，应不同油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温优点去选择。而是低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温优点很有有可能对不上合归定。

伴随发动齿轮油的冷滤点越低，种植价格越大，导至不需要要耗损。般来讲，发动齿轮油的冷滤点完全肯定要比使用的场景的极温度低低5-7℃。但特别的是在利用温度低保养油时，应该是只能根据油的冷滤点、极温度低稠度和粘温特征完全决定。所以低冷滤点油，其极温度低稠度和粘温特征很有或者不一致合法律规定。